ความไร้ประสิทธิภาพผ่านการวิเคราะห์ที่สามารถใช้เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิง เพิ่มประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม เพิ่มการประหยัดการบำรุงรักษา และปรับปรุงนโยบายและขั้นตอนวันพฤหัสบดีที่ 9 มีนาคม 2023ที่ FABEC OPS Theatreรองประธานฝ่ายขายและพัฒนาธุรกิจ Brett Fujisakiจะกล่าวถึงผู้เข้าร่วมประชุม Airspace World เกี่ยวกับการประยุกต์ใช้การจัดการการไหลของการจราจรทางอากาศ เขาจะสรุปแนวคิดและประโยชน์ของ Air Traffic Flow Management
(ATFM) และให้ตัวอย่างการใช้งานจริงของ ATFM ทั่วโลก
ในระหว่างงานแสดงสินค้า Metron Aviation เชิญผู้เข้าร่วมเยี่ยมชมบูธ #G5ในศูนย์นิทรรศการ Palexpo ของเจนีวาเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชัน ATM และ ATFM และตัวเลือกสำหรับการปรับใช้ในสถานที่หรือรูปแบบการส่งมอบโซลูชันบนคลาวด์
เกี่ยวกับ Metron AviationMetron Aviation เป็นผู้นำระดับโลกด้านการพัฒนาซอฟต์แวร์การบินสำหรับผู้ให้บริการการเดินอากาศ สายการบิน สนามบิน และรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกา ซอฟต์แวร์ทางเทคนิคของเราได้รับการปรับใช้ผ่านการปรับใช้นอกสถานที่หรือโซลูชันระบบคลาวด์เพื่อสนับสนุนเป้าหมายหลักของเรา เพื่อเป็นแบรนด์ระดับโลกที่ให้บริการที่ยอดเยี่ยมในอุตสาหกรรมการบินและสร้างแรงบันดาลใจให้ลูกค้าผ่านประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม
ณวันที่ 31 ธันวาคม 2022 ยอดเงินฝาก ของ ลูกค้าของกลุ่มอยู่ที่4.2 พันล้านดอลลาร์ เป็นประวัติการณ์
ค่าน้ำมันราคาบังเกอร์สุทธิจากการป้องกันความเสี่ยงสำหรับไตรมาสที่สี่อยู่ที่694 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน และปริมาณการใช้อยู่ที่ 422,000 เมตริกตัน บริษัทไม่ได้คาดการณ์ราคาเชื้อเพลิงและการคำนวณต้นทุนเชื้อเพลิงจะขึ้นอยู่กับราคา ณ ปั๊ม ณ ปัจจุบัน ไม่รวมผลกระทบจากการป้องกันความเสี่ยง เมื่อพิจารณาจากราคาเชื้อเพลิงในปัจจุบัน บริษัทได้รวมค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิง 294 ล้านดอลลาร์
ไว้ในคำแนะนำในไตรมาสแรกด้วยปริมาณการใช้ที่คาดการณ์ไว้ที่ 412,500 ซึ่งป้องกันความเสี่ยงไว้ 57% ผ่านการแลกเปลี่ยน การบริโภคที่คาดการณ์ไว้คือการป้องกันความเสี่ยง 55% ผ่านสวอปสำหรับทั้งปี 2023 และป้องกันความเสี่ยง 10% ผ่านสวอปในปี 2024
ต้นทุนเฉลี่ยต่อปีต่อเมตริกตันของพอร์ตป้องกันความเสี่ยงอยู่ที่ประมาณ 583 ดอลลาร์ในปี 2023 และ 826 ดอลลาร์ในปี 2024 ต้นทุนการป้องกันความเสี่ยงโดยเฉลี่ยที่สูงขึ้นในปี 2024 ได้รับแรงหนุนหลักจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มีการป้องกันความเสี่ยง โดยในปี 2024 ในปัจจุบันมีการป้องกันความเสี่ยงด้วยการแลกเปลี่ยน Marine Gas Oil (“MGO”) ในขณะที่ปี 2023 มีการป้องกันความเสี่ยงอย่างเท่าเทียมกันระหว่างการแลกเปลี่ยน MGO และ Intermediate Fuel Oil (“IFO”)
credit : shortstoryoflifeandstyle.com
proyectoscpc.net
helendraperyoung.com
riavto.org
partysofa.net
sierracountychamber.net
matsudatoshiko.net
learnlanguagefromluton.net
movabletypo.net
coachfactoryoutletusa.net
